船舶そして発電所用のディーゼルエンジン向け燃料油として使用されているC重油中に

混入するFCC触媒粒子除去を目的に開発されました。

消耗品のない自動逆洗タイプです。　　　

	SKフィルタ	従来品
分析結果 （PDFにて拡大します）

<推奨配管例>

条件：SKフィルタ供給量＞清浄機供給量 ※バッファコラムをサービスタンク内に設けます。 <サービスタンク内での油の流れ> 　SKフィルタの処理容量を清浄機の容量より大きくしておく事で、サービスタンクAサイド内の油の流れは下から上となり、フィルタ未通過の燃料がサービスタンクBサイドへ入る事はありません（上図 通常時 参照） 。したがってサービスタンクBサイドは常にフィルタを通過した燃料が満たされることになります。 SKフィルタ逆洗時には、SKフィルタ用供給ポンプが停止するため、フィルタ未通過の燃料油のレベルがサービスタンクAサイド内で下がってきます（上図 逆洗時 参照）。逆洗時間は3分間ですので、コラム容量を燃料消費量の3分間分以上にすれば、SKフィルタ未通過の燃料がサービスタンクBサイドに流入する前に通常時のオペレーションに戻ります。

<メリット >

1. SKフィルタによる循環清浄回数が増えるので、燃料油の清浄度が上がります。 2. SKフィルタを停止してもバルブ操作なしで清浄機のみを使用するオペレーションへの移行が可能です。 3.バイパスフィルタは不要です。 4. バッファコラム費用や必要なスペースは最小限にとどめることができます。